Н.Леонов. «Впервые в Алай. Путешествие А.П.Федченко в 1871 году»

Джигиты оказались на этот раз правы: до Лянгара была прескверная дорога и не оказалось ни одной площадки, годной для ночлега.

Дорога, крутая и каменистая, перебрасывалась с берега на берег. Мостиков было около дюжины, а спуски к ним отличались крутизной. Проезд по ущелью в некоторых местах был возможен только благодаря искусственным приспособлениям. В одном месте дорожку пришлось защитить плотиной из камня и дерева, в другом — выбить карниз над рекой.

Дорогу эту проложили и поддерживали киргизы. Для них она была необходима, так как по ней они могли перегонять свои стада через самый удобный и самый низкий из всех перевалов в Алайскую долину.

При впадении реки Сурьметаш в Исфайрам Федченко заметил следы бывшего здесь озера.

От Сурьметаша дорога ухудшилась. Федченко, вспоминая об этой части пути, называет ее адской. До самого русла реки склоны гор усеяны огромными угловатыми обломками скал. Лошади скользят по этим глыбам, цепляются за них, увязают в щелях меж камней задними ногами. Склоны гор почти лишены растительности. Только у реки зеленеют тополя. Здесь Федченко заметил весьма интересную птицу. Узбеки называют ее «майна», русские — «синей птицей». Величиной она с галку, но не черного, а синего цвета. Птица эта живет также в Гималаях, на южном их склоне, и на острове Ява. У нас же в Средней Азии она держится в гордых ущельях на высоте около километра и выше.

У самого Лянгара путников ожидало еще одно испытание — каменистый крутой подъем. Зато как отраден после пего был вид зеленых полян Лянгара! Площадка Лянгара не широка — не более 100—120 метров, в длину же она тянется на 2 километра. Поляна эта покрыта невысокой, но сочной травой. В Лянгаре есть чем покормить скот при перекочевках — корму достаточно. Плохо лишь с топливом — вблизи селения все вырублено, и за дровами надо карабкаться в горы на большую высоту.

Серпоклюв